这时，有人敲了敲桌子，俊仁清醒了过来，抬头一看是哈登，“将军！”
哈登说：“有时间吗？收拾一下，跟我去个地方。”
俊仁道：“OK！”
之后俊仁跟着哈登出了基地来到停车场，哈登将军邀请俊仁坐上直升机，俊仁道：“你确定我们要坐这个去？这么慢的东西？”
哈登知道俊仁有那个水晶球可以瞬间移动，直升机这东西对他来说可能犹如蜗牛爬那么慢。
哈登将军要带俊仁去的地方是德莱顿飞行研究中心（Dryden Flight Research Center），而不是克莱顿飞行研究中心[^0^]。德莱顿飞行研究中心位于美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地（Edwards Air Force Base），是NASA（美国国家航空航天局）的重要研究机构之一[。德莱顿飞行研究中心的先进飞机德莱顿飞行研究中心拥有多种先进的飞机，用于各种飞行试验和研究计划。
哈登将军对着俊仁坐着直升机来到了德莱顿飞行研究中心，哈登与这里的负责人沃克中将打了个招呼后，就带着军人来到了机库，向他介绍机库里最先进的飞机，XF92A战斗机，B45轰炸机，沃克中将向他和哈登说道：“这是目前已经研制完成的两种型号的飞机都是最先进的。”
俊仁道：“我可以试试这两种飞机吗？”
沃克中将道：“理论上是可以，但是你会开吗？”沃克中将扫了眼俊仁的身形断定他不会开飞机，但是俊仁在心里嗤笑道：“笑话，我连飞船都会开，还不会开你们这个工质飞机？”
沃克中将之所以怀疑俊仁不会开飞机，是因为他从他的走路姿势上看出来的，因为俊仁的步伐并不完全一致，也就是并不完全协调。沃克中将注意到俊仁的走路姿势并不完全协调，步伐不一致。这种观察让他怀疑俊仁是否具备驾驶飞机的能力。沃克中将的怀疑反映了人类对未知的谨慎态度。他可能认为，一个连走路都不协调的人，不太可能掌握复杂的飞行技术。
于是俊仁道：“你在怕什么，怕我摔坏你们的飞机，还是怕我摔死？”这种直接的质疑不仅展示了俊仁对自己能力的自信，也暗示了他对人类谨慎态度的不理解。
哈登对沃克道：“老同学，你就让他试一下吧。”
沃克将军道：“好吧好吧，我给你安排一个飞行员和你一起驾驶！”俊仁的语气中透露出对人类技术的轻视，他似乎认为人类的飞行器对他来说并不难驾驭。
于是沃克中将让三个工作人员把一架XF-92A拖出机库加油，俊仁则去换飞行服，等他换完飞行服试飞员已经在等待的这个试飞员叫爱德华。
“Hi，我叫爱德华，是这里的试飞员，我已经有十年的试飞经验了！”对方象征性的和俊仁握了一下手，俊仁看出他并不信任自己，于是也没有热脸去贴冷屁股，只是和他象征握了一下手就爬上了飞机，俊仁坐在前舱，爱德华坐在后舱，爱德华本来还想指挥一下俊仁，但是这个人似乎对飞行器很熟练，熟练的放下舱门，点火然后对准跑道准备冲出跑道，爱德华对这个人的第一感觉就是这个人很猛，至少开起飞机来是这样，狂飙。但是在俊仁的经验里只有滑行的更长，才能拥有更大的推力飞得更高飞得更远，于是就出现了在爱德华及众人眼中的狂飙现象。
在物理学中，动能和势能的转换是飞行的关键。通过延长滑行距离，飞行器可以积累更多的动能，从而在起飞时获得更高的势能。这种动能的积累对于外星飞行器尤为重要，因为它们可能需要更高的初始速度来实现某些飞行任务。
在长距离滑行过程中，飞行器可以更好地利用空气动力学原理，减少阻力并优化升力。这种优化对于提高飞行效率和性能至关重要。
也因为在外星飞行器中，推进系统采用了更高效的能源和更先进的技术，例如反重力技术或等离子推进。这些技术使得飞行器在滑行过程中能够积累更多的动能和推力。
俊仁认为，通过延长滑行距离，飞行器可以更充分地积累能量，从而在起飞时释放更大的推力。这种推力不仅能够提升飞行高度，还能增加飞行距离。
与之相比，人类的飞行器通常依赖传统的喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，这些推进系统的能量转换效率相对较低。因此，人类飞行器在滑行过程中积累的动能有限，延长滑行距离并不能显着增加推力。也因为在实际飞行中，机场跑道的长度是有限的。过长的滑行距离可能会导致飞行器无法在跑道内达到足够的速度，从而增加起飞失败的风险。
人类飞行员在操作飞行器时，通常会遵循严格的安全标准和操作规程。过长的滑行距离可能会被视为一种冒险行为，因为它可能会导致飞行器在跑道上失控或无法及时起飞。
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